Ужасните последици, до които води постоянното доливане на масло
Съвременните автомобили разполагат с куп екстри, само че и с един главен минус - нараснала потребност от масло. В случая прибавянето на в допълнение количество от въпросната течност е това, което множеството водачи одобряват за решение на казуса. Но тази на пръв взор безобидна процедура може да докара до тежки последствия за автомобила.
Ако просто добавяте масло постоянно, има риск то да стартира да се просмуква през гумените уплътнения и това да докара до щета на някои датчици. В случай, че гресът попадне върху ангренажния ремък, подмяната му с нов е неизбежна.
При непрекъснато доливане на масло новата течност се смесва със остарялата. Това води до нейното по-бързо замърсяване и до утежняване на нейните експлоатационни свойства. Резултатът е по-бързо разграждане на маслото и добавките в него.
Под влияние на топлината от работата на мотора, след пробег от 4000 - 5000 километра маслото губи способността си да извършва своите защитни функционалности. Това се отразява отрицателно на мотора, а върху клапаните се появяват въглеродни отлагания, които могат да доведат до нуждата от главен ремонт.
Друг мит измежду водачи е обвързван с изказванието, че промяна на масления филтър (в случая, в случай че се прави по-често), подсигурява опазване за по-дълъг интервал качествата на маслото. Но в реалност не се случва тъкмо това.
Когато колата се движи с висока скорост, към байпасния вентил на филтъра се насочва по-голямо количество масло. Освен него там постъпва и насъбраната нечистотия. В резултат триещите се елементи на мотора не са единствените наранени от отлаганията, само че и маслената помпа.
При непрекъснато доливане на масло в горивните камери, буталата и буталните пръстени последователно се образуват смолисти или лакови отлагания. В резултат на това страда компресията на мотора и количеството масло, което влиза в цилиндрите, се усилва. Получава се обаян кръг - освен моторът гори повече масло, само че и разходът на гориво също се усилва.
Ето за какво, в случай че забележите извънредно консумиране на масло, е належащо да извършите диагностика на автомобила си. Това ще ви помогне да избегнете съществени проблеми в бъдеще.
Още от ЛЮБОПИТНО:
Ако просто добавяте масло постоянно, има риск то да стартира да се просмуква през гумените уплътнения и това да докара до щета на някои датчици. В случай, че гресът попадне върху ангренажния ремък, подмяната му с нов е неизбежна.
При непрекъснато доливане на масло новата течност се смесва със остарялата. Това води до нейното по-бързо замърсяване и до утежняване на нейните експлоатационни свойства. Резултатът е по-бързо разграждане на маслото и добавките в него.
Под влияние на топлината от работата на мотора, след пробег от 4000 - 5000 километра маслото губи способността си да извършва своите защитни функционалности. Това се отразява отрицателно на мотора, а върху клапаните се появяват въглеродни отлагания, които могат да доведат до нуждата от главен ремонт.
Друг мит измежду водачи е обвързван с изказванието, че промяна на масления филтър (в случая, в случай че се прави по-често), подсигурява опазване за по-дълъг интервал качествата на маслото. Но в реалност не се случва тъкмо това.
Когато колата се движи с висока скорост, към байпасния вентил на филтъра се насочва по-голямо количество масло. Освен него там постъпва и насъбраната нечистотия. В резултат триещите се елементи на мотора не са единствените наранени от отлаганията, само че и маслената помпа.
При непрекъснато доливане на масло в горивните камери, буталата и буталните пръстени последователно се образуват смолисти или лакови отлагания. В резултат на това страда компресията на мотора и количеството масло, което влиза в цилиндрите, се усилва. Получава се обаян кръг - освен моторът гори повече масло, само че и разходът на гориво също се усилва.
Ето за какво, в случай че забележите извънредно консумиране на масло, е належащо да извършите диагностика на автомобила си. Това ще ви помогне да избегнете съществени проблеми в бъдеще.
Още от ЛЮБОПИТНО:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ